Panduan untuk Pengiriman Barang

Ada banyak jenis kapal yang digunakan untuk angkutan laut internasional; perbedaan yang mencerminkan berbagai persyaratan importir dan eksportir, dengan kapal-kapal tertentu yang digunakan untuk mengangkut berbagai jenis kargo. Di bawah ini adalah ringkasan dari berbagai jenis kapal yang digunakan:

· Roll-on roll-off, atau kapal ‘ro-ro’ digunakan untuk mengangkut kendaraan pengangkut dan penumpang

· Kapal kontainer digunakan untuk mengangkut kontainer standar 20 ‘atau 40’

· Tanker digunakan untuk membawa cairan curah, seperti minyak dan gas

· Kapal kargo umum akan membawa semua jenis kargo yang longgar

· Pembawa curah digunakan Layanan Pengiriman Barang untuk pengangkutan volume besar, muatan komoditas tunggal, seperti batubara, biji-bijian dan bijih

Kapal dagang pada dasarnya beroperasi dalam dua cara:

· Sebagai kapal liner yang beroperasi pada rute tetap, dan biasanya dengan tarif standar. Sektor ini didominasi oleh kapal roll-off, kapal kontainer dan kapal barang umum

· Atau sebagai kapal charter yang beroperasi sesuai dengan permintaan organisasi yang mencarternya.

Cara barang diangkut ke kapal

Ada tiga cara utama di mana barang diangkut di kapal:

Dimuat dalam wadah

Pengiriman kontainer mendominasi pengiriman internasional. Manfaat dari pengiriman peti kemas adalah kemudahan transit antar moda, (yaitu peti kemas dapat dimuat dan dipindahkan langsung ke jalan atau kendaraan rel); kemampuan untuk menawarkan layanan dari pintu ke pintu; kecepatan dan efisiensi pemuatan / pembongkaran dan dampak keuangan yang jelas seperti itu dan akhirnya, keamanan barang selama transit.

Ada berbagai jenis wadah, seperti wadah berpendingin dan terbuka atasnya, namun wadah yang paling umum digunakan adalah wadah 20ft & 40ft. Dimensi dan kapasitas jasa pengiriman mobil motor medan masing-masing adalah sebagai berikut:

20ft: 589cm x 235cm x 239cm (h) – kapasitas 33,2 meter kubik

40ft: 1,203cm x 235cm x 239cm (h) – kapasitas 67,7 meter kubik

Hancurkan massal

Break bulk adalah istilah yang digunakan untuk merujuk pada barang non-massal yang tidak di kemas, seperti barang di palet, krat, atau dalam drum atau karung. Bentuk transportasi ini cenderung digunakan untuk perdagangan spesialis, seperti buah dan sayuran segar, atau untuk transportasi ke pelabuhan yang lebih kecil yang mungkin tidak memiliki infrastruktur yang diperlukan untuk menangani kargo kontainer.

Dalam jumlah besar

Digunakan untuk pengangkutan sejumlah besar komoditas tertentu, seperti batubara, bijih, minyak dll.

Rute pelayaran internasional utama

Rute pelayaran internasional utama mencerminkan aliran perdagangan dunia, dengan pelayaran yang paling sering terjadi pada rute-rute di mana volume perdagangan adalah yang terbesar dan karenanya menuntut yang terbesar.

Untuk pelayaran ke Inggris, sejauh ini rute tersibuk adalah yang dari Timur Jauh, terutama Cina. Rute Atlantik Utara, yang menghubungkan Eropa Barat dengan AS dan Kanada, juga merupakan rute yang sibuk. Pelayaran dari Timur Tengah untuk pengangkutan minyak, serta rute ke India, Australia, Afrika Timur dan Barat serta Amerika Tengah dan Selatan juga sangat sibuk.

Meskipun ada layanan dari Inggris ke semua ekonomi perdagangan utama, jika barang Anda ditakdirkan untuk negara dengan sedikit perdagangan dengan Inggris, mereka mungkin perlu dikirim ke pelayaran lokal lain selama perjalanan terakhir.

Biasanya akan ada sejumlah opsi berbeda di mana barang-barang Anda dapat mencapai tujuan akhir mereka. Ini dapat dieksplorasi secara rinci dengan mendiskusikannya dengan perusahaan pengiriman yang akan memiliki pengetahuan tentang rute yang paling efektif biaya dan efisien waktu.

Biaya pengiriman internasional

Ada berbagai faktor yang akan berdampak pada biaya pemindahan barang melalui laut. Pada dasarnya ada dua elemen: biaya aktual angkutan laut yang dibebankan oleh operator kapal, dan biaya yang terkait dengan penanganan dan pembersihan barang di pelabuhan asal dan tujuan.

Berbagai faktor akan memengaruhi cara biaya ini dihitung:

· Angkutan laut yang sebenarnya biasanya dibebankan sesuai dengan tarif standar jalur pelayaran, meskipun pengirim yang lebih besar dan pengirim barang tertentu mungkin dapat menegosiasikan diskon istimewa

· Tarif untuk kapal charter akan tergantung pada kondisi penawaran dan permintaan yang lazim pada saat charter

Faktor lain yang akan mempengaruhi harga akhir termasuk:

· Tarif yang berbeda untuk kategori kargo tertentu

· Biaya kemacetan di pelabuhan tersibuk

· Faktor penyesuaian mata uang (CAF), yang memperhitungkan perubahan nilai tukar selama transit

· Faktor penyesuaian Bunker (BAF), yang memperhitungkan fluktuasi harga bahan bakar

· Biaya tambahan yang dibebankan oleh pelabuhan atau jalur pengiriman untuk menutupi biaya yang terkait dengan berbagai rezim peraturan

Faktor lain yang berkaitan dengan barang kemas adalah apakah Anda mengirim muatan kontainer penuh (FCL) atau tidak. Sebagian besar jalur pelayaran memiliki tarif berdasarkan tarif peti kemas, sehingga jauh lebih ekonomis untuk mengirimkan peti kemas penuh. Jika pengiriman Anda kurang dari muatan kontainer (LCL), mungkin ada baiknya mengkonsolidasikan kargo Anda dengan barang dari importir / eksportir lain, dalam hal ini Anda hanya akan membayar untuk berat dan volume yang terkait dengan barang Anda sendiri.

Membangun cara yang paling efektif untuk mengangkut barang Anda bisa menjadi tugas yang rumit. Anda dapat meriset dan membiayai berbagai pilihan yang berbeda sendiri, atau menggunakan jasa perusahaan pengiriman untuk menangani masalah ini untuk Anda ..

Dokumentasi untuk memindahkan barang melalui laut

Mengangkut barang-barang Anda dengan pengiriman laut, seperti halnya sebagian besar aspek perdagangan internasional membutuhkan penyelesaian berbagai dokumen. Di bawah ini adalah ringkasan dari dokumen-dokumen utama:

Pertama, Anda akan memerlukan Instruksi Pengiriman Kargo Ekspor yang merupakan dokumen yang Anda berikan kepada perusahaan pengiriman yang merinci barang-barang Anda dan instruksi Anda untuk pengiriman tersebut. Jika Anda menggunakan jasa perusahaan pengiriman barang, mereka akan menyelesaikannya untuk Anda. Anda juga akan memerlukan salah satu dari yang berikut:

· Untuk kargo berbahaya, Catatan Barang Berbahaya (DGN), yang merinci sifat barang dan bahaya yang mereka hadirkan

· Untuk kargo tidak berbahaya, Standard Shipping Note (SSN), yang menyediakan pelabuhan pemuatan informasi yang mereka perlukan untuk menangani barang Anda dengan benar.

Selain yang di atas, Anda juga akan memerlukan salah satu dari yang berikut:

· Bill of Lading . Ini dikeluarkan oleh operator dan menunjukkan bahwa barang telah diterima. Ini juga memberikan bukti kontrak pengangkutan dan bertindak sebagai dokumen hak atas barang

· Sebuah Waybill Laut . Ini mirip dengan bill of lading, perbedaan utama adalah bahwa ia tidak memberikan judul, sehingga membuatnya lebih cepat dan mudah digunakan. Sea Waybill digunakan di mana terdapat hubungan yang mapan antara pembeli dan penjual atau ketika kepemilikan tidak benar-benar berpindah tangan, misalnya ketika barang dikirim antara divisi dari perusahaan yang sama

Untuk rincian terperinci dari terminologi industri, Anda mungkin ingin mengunjungi situs web Baltic Exchange.

Asuransi angkutan laut

Asuransi transit laut tidak hanya mencakup pengiriman laut; itu juga mencakup pengangkutan barang melalui jalan darat, kereta api atau udara.

Untuk memastikan bahwa pertanggungan Anda valid, Anda perlu membuktikan bahwa Anda memiliki ‘kepentingan yang dapat diasuransikan’ pada barang, yang berarti membuktikan bahwa barang tersebut adalah milik Anda. Tanggung jawab jalur pelayaran untuk barang yang diangkut diatur oleh berbagai konvensi internasional dan tidak selalu sama dengan nilai penuh dari barang tersebut, oleh karena itu penting untuk memastikan bahwa Anda memiliki pertanggungan sendiri.

Kontrak penjualan & asuransi

Ada beberapa risiko yang terlibat dalam perdagangan internasional seperti kehilangan, kerusakan, dan keterlambatan (seperti penahanan di pabean). Bagaimana risiko dibagi antara pembeli dan penjual harus dirinci dalam penjualan menggunakan Incoterms.

Incoterms adalah seperangkat istilah standar yang merinci dengan tepat ketika tanggung jawab atas biaya dan risiko berpindah dari penjual ke pembeli, dan dapat memengaruhi biaya asuransi Anda karena semakin banyak biaya yang Anda tanggung, semakin besar perlindungan asuransi yang Anda perlukan.

Dalam transaksi ex-works (EXW), penjual dianggap telah mengirimkan barang begitu barang telah dikumpulkan dari pabrik atau gudang. Oleh karena itu, sejak saat itu dan seterusnya semua risiko beralih kepada pembeli, oleh karena itu pembeli perlu memastikan bahwa barang-barang diasuransikan sejak saat itu dan seterusnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *